首页_NBA赛事 - 竞猜投注-专业篮球赛事!

疾驰纯电市场雄起了？疾驰当真起来，就没其他新能源车企甚么事了？

今天纯电车市场被一条动静炸屏了 ，就是疾驰的这个EQXX观点车
。

一概都是说巨头车企
，换了赛道也是这么强！真是这么强吗？咱们来聊聊。

起首不否认疾驰这款车的真实续航，只要看了这款车上的黑科技就知道了 。

EQXX长续航的焦点在于低风阻以及轻量化车身
。

起首是风阻系数很低 ，各人都知道
，风阻系数低的，能耗就低 ，能用更少的能源
，跑的更远。咱们看看疾驰这款EQXX为了降低风阻都做了哪些设计 。

先看造型，造型对于风阻的影响很年夜 ，看一下这款车的外不雅
，可以想象，车内空间实在不年夜 ，出格是后排，就更小了
。这款车的风阻系数为0.17
，一般家用车在0.3如下就很好了，疾驰此次做到了很小的风阻 ，设计上很是给力
，风阻小了，对于于车辆的下压力也小了 ，这个需要一个均衡度。这款车只暴光了一部门数据
，也欠好妄下定论 。

第二个就是轮胎轮毂，轮毂做成这类削减风阻的设计挺好 ，可是轮胎假如要削减阻力
，那就是低滚阻以及窄胎面
。想一想宝马i8，轮胎那末窄。胎面窄了 ，不变性以及操控性就会捐躯一部门 。固然此刻还不清晰这款车配套的轮胎规格是几多
，想来也不会是很宽
。

接着看轻量化方面，疾驰从布局以及质料方面做了很年夜立异。

布局方面 ，经由过程仿生学设计，针对于性地应答受力
，终极出现出网状镂空布局的BIONICAST 减振塔顶铸件比拟于传统减振塔顶减重4kg，而接纳部门3D打印建造完成的伟大的铝制 EQXX 后部主体布局铸件减轻了15%~20％的重量 。

电池部门 ，搭载了100kWh的电池重量只495kg ！这是个很是伟大的晋升。这个要有新的底盘设计以及电池设计的加持才气到达
！

在材质方面
，刹车盘接纳镁铝材质制造，比一般的铸铁刹车盘能轻60%摆布 ，悬架体系则接纳了与莱茵金属公司互助开发的轻质玻璃纤维弹簧
。此外
，内饰部门还广泛接纳了轻量化的从植物傍边提掏出的环保质料制造。

另有一些可以节约能耗的设计，好比说太阳能车顶 ，朱被动冷却体系
，多远热泵等 。都是为了降低电耗而设计的
。

可以说疾驰这款车确凿是为电动而生，所有的设计都是为了电动！

观点车 ，为了到达设计师心目傍边的要求
，可以不计成本的去朝着想象傍边的样子去做车。详细应用到量产车上有几多作用，还患上看市场反馈 ！

期待疾驰真实的电动车 ，而不是现阶段油改电乱来人的那种车 。

首页_NBA赛事 - 竞猜投注-专业篮球赛事!